比如說米國(guó)，歐洲已經(jīng)身毒等國(guó)。
民航總局對(duì)于新舟900的申請(qǐng)很重視，派出專家組對(duì)星飛工業(yè)的新舟900客機(jī)進(jìn)行全面的審核。
新舟900并沒有說像是很多支線客機(jī)那樣子，采用尾吊式發(fā)動(dòng)機(jī)。
支線客機(jī)采用尾吊式發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有辦法的事情，因?yàn)橹Ь€客機(jī)整個(gè)機(jī)身相比起干線客機(jī)來說比較小。
而為了追求更好的節(jié)油性，采用大函道比的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
這種發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)特點(diǎn)，那就是體積巨大。
要是將發(fā)動(dòng)機(jī)放在機(jī)翼下放，那么就直接觸地了。
除非說，加高機(jī)輪來抬升飛機(jī)離地高度。
可機(jī)輪可并不是隨隨便便就能夠抬升的。
新舟900的發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有采用福星動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用米國(guó)通用電氣的CF34-10E發(fā)動(dòng)機(jī)。
和巴航E-190采用的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一款。
內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀